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Toyota 의 돌발적 가속 문제에 관한NASA 의 연구조사에서 발견된 주석 세선

Wednesday, March 9, 2011

2011년 3월 9일, 수요일 / Dr. Ron Lasky작성[이력참조]

안녕하세요,

많은분들이저의최근포스트, 비납땜질에서의주선세선실패사례를찾아서에관해연락을주셨습니다. 몇분은최근에발표된Toyota 의돌발적가속문제에관한 NASA 보고서에언급된많은주석세선문제에관하여, 다른한분은실패사례를말씀하셨습니다. 이러한주석세선들은주석의도금과정에서비롯되는것입니다.

하지만, 저희는주선세선완화테크닉이사용되었는지의여부는알지못합니다. 이같이극히중요한어플리케이션에서는, 더구나자동차에서는필수사항이아니기때문에, RoHS가적용되는전자제품의사용은현명하지못한것으로판단됩니다. 다시말하자면, 자동차는RoHS적용대상이아닙니다.명확히말씀드리자면, 주석세선의측면에서볼때, 극히중요한어플리케이션에서RoHS 에부합하는주석도금의사용을저는선호하지않습니다. 극히중요한어플리케이션에서그러한주석도금을사용하기까지는아주많은연구가필요합니다.

또한, 저의포스트에관한댓글에서다수의분들이주석세선실패사례입증의어려움과자신들의제품에그것들이발생한것을인정하지않으려는제조회사들의자세에관하여언급하셨습니다.

저의탐구는아직미완성인상태이지만; 의문은계속남아있습니다:

"... 주석세선완화테크닉이사용한경우에입증된어떠한주석세선의실패사례라도알고계신분이있으신가요? 주석세선완화테크닉은통상 2% 비스무스또는주석의안티몬을사용해서주석이광택없는마감이되도록하고, 또한주석으로의동방산을 최소화하기위해서동과주석사이에니켈타격도금방식을사용합니다."

다시말씀드리자면, 저는이렇게정리하고싶습니다. RoHS이후, 아주몇몇분들은아래와같은입장을보이고계십니다:

RoHS를준수하는조립과정에서, 주석세선으로인해그렇게중요하지않은어플리케이션에서사용되는전자제품들조차도상당히치명적인실패의위험을안고있으며, 그비용은수천억달라에이를것이다.

하지만저는아직도, iNEMI 가권고하는바와같은완화테크닉을사용한다면보통의전자제품에서주석세선에관한통제는가능하다고믿고있습니다.

오늘저는Dartmouth 대학의Thayer Engineering School에위치한저의사무실을나오다가우리에게컴퓨터와 IT 지원을제공하는친구들과복도에서만났습니다. 이들은일년에수백만달러상당의전자제품을구입하고있습니다. 이들은대화중에다음과같은두가지사항에관해언급하였습니다:

1. RoHS 가시행된이후에도전자제품의신뢰도에서어떠한차이점을발견할수없었다.

2. 아주드물게전자제품이망가지는경우는거의항상하드드라이브였다.

결론: 하드드라이브를제외하고는, 현대의전자제품들은실사용시에아주신뢰성이높다.

앞으로계속탐구를계속하면완화테크닉이사용되는경우에도어떤주석세선의실패사례를결국은발견할것으로생각은하고있지만, 저는그러한실패사례의대부분이개별적인사안이고업계전반에걸쳐서심대한위협은되지않을것으로믿고있습니다.

힘내세요,

Dr. Ron

위의사진은주석세선분야에서전세계최고의전문가인 NASA 의Dr. Henning Leidecker가제공해주신것입니다.

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