“현장의 일반적인 원인”은 전자제품 제조에서 합리적인 DPMO를 정의하는 데 도움이 될 것입니다.

패티를 살펴봅시다; 매우 오랜 시간이 흘렀습니다....

패티는 새벽에 버몬트 우드스톡에 있는 그녀의 집에서 나와서 아이비 대학교로 가는 도중이었습니다. 그녀는 새벽의 어둠 속에서 싱긋 웃었고; 그것은 그녀가 읽었던 책을 상기시켰습니다.  그 책에서, 그레이 걸, 잰 위사르트는 웨스트포인트 사관학교 1학년인 젊은 여성입니다. 사관생도는 군대 시간을 사용하고, 따라서, 예를 들면, 오전 9시는 0900시로 표시합니다. 아직도 매우 어두운 이른 새벽일 때, 사관생도는 간단히 그것을, “0 어둠의 30”이라고 부릅니다.

그녀는 그것을 받아들여야 했고, 비록 가끔 “0 어둠의 30”에 나와야 했지만, 아이비 대학교 교수인 것이 좋았습니다. 그녀가 방금 통계학 수업을 마쳤고 성적을 제출했습니다 -그녀는 휴가를 보낼 준비가 되었습니다.  우드스톡 그린을 지나서 주행하고 있을 때, 그녀는 우드스톡 커버 다리에 장식된 크리스마스 장식을 보았습니다. 마을 전체가 성탄 주말을 맞을 준비가 되어 있었습니다.

“가족을 돌보기에 얼마나 좋은 장소인지,” 패티는 생각했습니다.  그녀, 그녀의 남편 롭과 그들의 쌍둥이 7세 형제들은 그곳에 사는 것이 매우 좋았습니다.  그곳은 남자들 (3명 모두)에게, 많은 야외 활동이 있어서 매우 유익한 장소였습니다.

그녀는 그 교수를 만나기 위해서 일찍 가고 있었지만, 그러나, 그에 앞서, 그녀는 그녀의 일상인 체육관에 들렀습니다.  태프스빌 다리에 이르렀을 때 그녀는 건너편을 탐험해 보기로 결정했고 비포장 도로로 갔습니다. 이 경로는 1 마일이 더 멀었지만, 다리를 건너서 비포장 도로로 가는 것이 더 정신적으로 행복했습니다.  그 비포장 도로는 강을 따라 있었고 혼잡한 버몬트 4번 도로보다 더 아름답고 평화로웠습니다.

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버몬트 태프스빌 다리는 아이비 대학교로 가는 길에서 즐거운 광경입니다.

다리를 건너서 몇 마일을 운행한 후, 그녀는 길을 건너고 있는 야생 칠면조들 무리 때문에 급 브레이크를 밟았습니다 - 버몬트에서 사는 것이 좋은 또 다른 이유입니다. 

버몬트 태프스빌 다리 근처 야생 칠면조

그녀가 그것을 알기 전에, 그녀는 교수 주차장에 있었습니다.  거의 모든 대학교들이 그렇듯이, 주차가 문제였습니다. 그러나, 이 11월 말 하루의 태양이 방금 떠오르고 있었고 주차장은 하워드 교장의 차를 제외하고 - 거의 비어 있었습니다.

그녀의 일상과 샤워 후에, 그녀는 그녀의 오랜 조교, 피트와 함께 그 교수의 사무실에 있었습니다.  그녀의 남편 롭이 아들들을 학교에 데려다 주고 곧 합류하려 합니다.  그들 넷은 스페인어로 말했고, 함께할 때, 구사 능력을 높이기 위해서 이 낭만적인 언어로 대화하는 것에 동의했습니다.  피트가 없었다면, 그가 알지 못하는 언어인, 만다린 중국어로 말했을 것입니다.  교수가 얼마나 많은 언어를 구사하는지 확실히 아는 사람은 아무도 없었지만, 약 18개 언어라는 소문이 있었습니다.  그의 부모님은 와이클리프 성서 번역가 선교사들이었고, 따라서 그는 유년기에 많은 국가에서 거주했습니다.

“내 친구들 안녕하세요, DPMO를 논의하려고 여러분을 초대했습니다.”교수가 시작했습니다.

(나머지 문장들은 스페인어를 하지 못하는 독자들을 위해서 영어로 번역합니다.)

“저런, 저는 몇 년간 DPMO에 대해서 사람들이 이야기하는 것을 듣지 못했어요,” 피트가 응답했습니다.

“그것이 어떻게 집계되었는지 말씀해 주세요,” 교수가 요청했습니다.

“음, 전자제품 어셈블리에서, 조립된 각 납은 가능한 솔더링 결함 ‘기회’로 산출되고, 따라서 라인 결함 끝을 세고 기회들로 나뉩니다,” 피트가 시작했습니다.

“백만 당 부품에 정상화를 잊지 마세요,” 패티가 덧붙였습니다.

“그것이 DPMO (백만 기회당 결함 수)가 유래되는 곳입니다,” 롭이 문을 열고 들어서면서 맞장구 쳤습니다.

“그리고 구성요소 자체에 대한 하나의 결함 기회가 추가되는 것을 잊지 마세요,” 교수가 덧붙였습니다.

“왜 DPMO가 우려됩니까?” 패티가 물었습니다.

“저의 고객 중 한 분은 20의 1 DPMO가 충분한지 물었습니다.” 교수가 대답했습니다.

“지속적인 개선으로, 그들은 개선하려고 해야 하지 않을까요?” 피트가 물었습니다.

“음, 한 포인트로. 그러나 반대 의견이 있는 분 계십니까?” 항상 학습 경험을 하도록 하세요, 교수가 대답했습니다

“모든 특수 결함 원인이 해결되었고 오직 일반 편차 원인만 남았을 경우, 현저히 개선하는 데 아마 너무 많은 비용이 들 수 있습니다,” 패티가 언급했습니다.

피트가 의견을 말했습니다, “약 20년 전으로 기억합니다, 대량 OEM을 작업했고 그들은 20의 1 DPMO에 있었습니다.  그들은 5를 얻으려고 노력했지만, 그러나 공학 비용이 엄청나게 비쌌습니다.  20의 1 DPMO가 그들의 ‘일반적인 현장 원인’과 부딪쳤습니다. 그들이 재 작업 비용에서 절감할 수 있는 소량보다 20 DPMO이하를 얻으려고 하는 것의 공학 비용이 훨씬 더 듭니다.

“당신의 ‘일반적인 현장 원인’에 부딪치는 것이 방금 만든 새로운 표현으로 들립니다 피트-축하해요,” 패티가 말했습니다.

롭은 랩톱으로 바빴고 그가 갑자기 맞장구를 쳤습니다, “20에서 50 DPMO가 합리적인 목표라는 기사를 발견했어요.”

“셔츠 소매 계산을 해 봅시다,” 교수가 제안했습니다.

“저의 고객이 20의 1 DPMO가 있습니다. 각 제품은 약 2500 납과 구성요소가 있습니다. 결함 기기를 수리하려면 2달러 비용이 듭니다. 그리고, 그들은 각 100달러 가치의 백만 기기를 만들고 순이익은 5%입니다,” 교수가 계속했습니다.

“따라서, 백만 대에서 20 DPMO 곱하기 2500은 50,000 또는 5% 결함이 있습니다,” 패티가 시작했습니다.

“그것은 제조된 백만에서 50,000 재 작업된 기기가 100,000달러 또는 5백만 달러의 2% 순이익 비용을 의미합니다,” 롭이 덧붙였습니다.

“20보다 훨씬 적은 DPMO를 얻는 것은 공학 비용이 1년에 수 백만 비용이 들 것입니다,” 피트가 언급했습니다.

“따라서, 모두 합계해 봅시다,” 교수가 제안했습니다. “ 그 ‘일반적인 현장 원인’은 다른 제조업체들마다 다르지만, 0에 가까운 DPMO를 얻으려는 희망이 공학 비용에서 너무 비쌀 것 같습니다.

“그리고, 피트는 그 용어를 발명한 것으로 유명하게 될 것입니다,” ‘그 일반적인 현장 원인,” 패티가 농담했습니다.

그들 모두 웃으며 피트의 등을 토닥거리고 회의를 마쳤습니다.

감사합니다,

론 박사