ELV 2014: Une forte teneur en plomb (Pb) dans l'électronique automobile est bonne au moins jusqu'en 2023

Ceux parmis vous qui suivent ce blog depuis un moment - dans l'attente de mises à jour sur la législation européenne VFV  (véhicule en fin de vie) - n'attendez plus. Le Öko-Institut, L' Institut Fraunhofer et Eunomia Consulting, que le gouvernement européen a engagé pour rassembler les commentaires sur l'opinion au sujet des dérogations (autorisations légales(1)) d'utilisation du plomb (Pb) dans des applications automobile, a enfin publié ses résultats pour le public.

Alors que la majorité de ces applications de brasage sont clairement en train de disparaître, la plus grande surprise est le délai que le consortium DA-5 (Infineon, Bosch, Freescale, NXP et STmicro) et les associations ACEA, CLEPA, JAMA, KAMA ont donné avant le prochain examen des applications à forte teneur en plomb (>85%Pb))  (exception 8(e)): à savoir 7 ans (à partir de 2014 au moment où je vous écris) ! A en juger par le délai du DA-5, cela signifie que le prochain consortium du secteur de la fixation par soudure (DA-6? DA-5.1? DA-5-TNG?) se réunira et recommencera son travail en 2016 et avec l'échéance de 2021 pour le rapport final, cela fait que l'utilisation de brasages à forte teneur en plomb est bonne jusqu'au moins 2023.

Ci-dessous figure une partie du tableau concernant les brasages qui seront conseillés au gouvernement européen et les chances sont que cela restera inchangé lorsque la tableau de révision de l'Annexe II finale sera publié, probablement en 2015 :

Dans mon prochain article,j'évoquerai des discussions concernant l'exception 8(e) et comment la technologie de la pâte de brasage BiAgX(R) d'Indium Corporation, actuellement en train de conquérir des produits auprès de deux clients de semi-conducteurs électriques et respectant la norme lMSL1, permettra au secteur automobile, aux entreprises et aux fabricants d'appareils mobiles de répondre aux besoins de leurs clients an matière d'appareils sans plomb fiables à des température élevées.

Au plaisir !

Andy

- Réf (1) Les dérogations figurent dans l'article 4(2)(a) de la Directive 2000/53/CE sur les véhicules en fin de vie,avec l'Annexxe II de cette directive indiquant le délai

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