에어아시아 8501편 추락에 내포된 솔더 접합 오류

여러분,

패티와 함께 확인해 봅시다......

패티는 그녀가 만들고 있는 신뢰성 엔지니어링 워크숍 및 인증서 프로그램을 논의하려 교수의 사무실로 들어가고 있었습니다. 그것은 아이비 대학교 린 식스 시그마 프로그램의 연장이 될 것이었습니다. 3일 동안의 워크숍을 개발하는데 60시간 이상을 소비했고 상당히 즐거웠습니다. 그리고 그녀는 확실히 그것을 디자인하는 동안 많은 것을 배웠습니다. 그녀는 또한 방금 워크숍 인증서 시험을 마쳤습니다.

“그래서, 워크숍에 대해서 어떻게 생각하십니까?” 패티가 교수에게 물었습니다.

“평소와 같이 훌륭해요!” 빙그레 웃으며 교수가 말했습니다.

“오코너의  “신뢰성 엔지니어링 실무” 교과서를 사용하곤 했는데, 그에 대해서 어떻게 생각해요?” 그가 계속했습니다.

“좋은 책이에요. 그것은 매우 자세히 설명이 되어있어서 다른 자원이 필요가 없었어요,” 패티가 대답했습니다.

교수가 계속했습니다. “나는 특히 당신이 제조 신뢰성에 대한 디자인 (DfR), 신뢰성 테스트, 신뢰성 데이터 분석과 같은 모든 점들에 대한 주제를 다루는 것이 좋아요, 내가 선호하는 신뢰성 주제는 오류 모든 및 효과 분석이고 (FMEA)위험 순위 번호 (RPN)만큼이나 중요하지요.

틴 위스커스에서와 같은 겉으로 보기 어려운 문제에 직면할 때 FMEA 및 RPN 가 엔지니어들을 도울 수 있다는 것을 알죠.” 패티가 빙그레 웃었습니다.

교수는 FMEA 및 RPN에 대한 그의 열정을 무수히 언급했습니다.

“예. 저는 항상 교수님의 지원이 FMEA 및 RPN을 사용한 것이란 것을 인지합니다,” 패티가 의무적으로 대답했습니다.

“그건 그렇고, 에어아시아 8501편에 관한 뉴스 보았나요?” 교수가 물었습니다.

“아닙니다. 저는 아침에 아이들을 어린이 집에 보내느라고 서둘렀고 뉴스를 확인할 시간이 없었어요,” 패티다 대답했습니다..

“음, 실패한 솔더 조인트가 연관되었습니다”, 교수가 말했습니다.

“와!” 불안한데요,” 패티가 재빨리 대답했습니다.

“명백하게, 솔더 조인트 오류는 비행기 제어 문제를 초래했습니다. 조사에서는 파일럿이 다시 적절하게 비행기를 제어할 수 있었지만, 그들이 올바른 행동을 취하지 않았다고 결론지었습니다. 보고서는 이 형편 없는 훈련에서부터 파일럿 기술의 부족을 비난했습니다.” 라고 교수가 덧붙였습니다.

“그러나 솔더 접합이 실패하지 않았다면, 충돌하지 않았을 수도 있나요?” 패티가 물었습니다.

“맞아요. 이 슬픈 사건은 가장 신뢰할 수 있는 디자인, 제조 공정, 물질 및 견고한 테스트 방법이 있는 전자 어셈블리에서 그 중요성을 보여줍니다. 당신의 신뢰성 있는 공학 워크숍 및 인증서가 최고입니다” 교수가 결론지었습니다.

감사합니다,

론 박사