Falla de uniones de soldadura involucrada en el accidente del vuelo 8501 de AirAsia

Amigos,

Revisemos lo de Patty...

Patty se dirigió a la oficina del Profesor para discutir el taller sobre Ingeniería de la Fiabilidad y el programa de certificación que ella estaba creando.  Sería una extensión del Programa Seis Sigma Breve de Ivy U.  Ella había invertido casi 60 horas desarrollando el taller de 3 días y estaba muy feliz por ello. Además, definitivamente aprendió mucho mientras lo diseñaba.  También, acababa de finalizar el examen de certificación que se aplicaría con el taller.

"Entonces, ¿qué piensa del taller?",  le preguntó Patty al Profesor.

"Como es usual, hiciste un trabajo excelente",  dijo el profesor, riendo un poco entre dientes.

"Utilizaste el libro de texto de O'Connor "Ingeniería Práctica de la Fiabilidad", ¿qué tal te pareció?",  continuó diciendo.

Es un gran libro.  Es tan profundo que realmente no necesité de otra fuente", replicó Patty.

El Profesor continuó, "especialmente, a mi me gustó que cubriera el tema desde todos los puntos como el Diseño para la Fiabilidad (DfR), Fabricación para la Fiabilidad, Pruebas de Fiabilidad, Análisis de Datos de Fiabilidad y, por supuesto, mi tema favorito sobre la fiabilidad, Modos de falla y análisis de efectos (FMEA) y no menos importante el Número de Prioridad de Riesgo (RPN).  Sabes que FMEA y RPN pueden ayudarle a los ingenieros cuando se enfrenten a un problema de fiabilidad aparentemente insoluble como los filamentos de estaño".

Patty se rió para sus adentros. El Profesor había mencionado su pasión por FMEA y RPN diversas veces.

"Si.  Estoy consciente de su apoyo para el uso de FMEA y RPN", respondió Patty con dificultad.

"Por cierto, ¿viste las noticias sobre el vuelo 8501 de AirAsia?",  preguntó el Profesor.

"No. Esa mañana iba de prisa a llevar a los niños al jardín y no tuve tiempo de ver las noticias", replicó Patty.

"Bueno, una unión de soldadura que falló estuvo implicada", dijo el Profesor.

"¡Vaya!  Eso es preocupante", respondió Patty rápidamente.

"Aparentemente, la falla de la unión de soldadura causó problemas con el control del avión.   La investigación concluyó que los pilotos hubieran podido recuperar el control adecuado del avión, pero no realizaros las acciones correctas. El informe le echó la culpa de esta falta de habilidad del piloto a un entrenamiento deficiente", agregó el Profesor.

"Pero aun así, si no hubiera fallado al unión de soldadura, ¿aun hubiera ocurrido el accidente?",  preguntó Patty.

"Eso es correcto.  Este evento triste demuestra la importancia de que aquellos que estamos dedicados al montaje de dispositivos electrónicos tengamos los diseños, procesos de fabricación, materiales más confiables y metodologías de prueba robustas.  Tu taller y certificación sobre ingeniería de la fiabilidad nunca fue más necesario", concluyó el Profesor.

Un cordial saludo,

Dr. Ron