신뢰성을 위한 향상된 SIR 테스트

SIR 테스트(표면 및 절연 저항 테스트)는 한동안 사용되어 왔습니다. 왜냐고요? (이 블로그에서 확인하세요!) 그리고 현재의 표준 J-STD-004B보다 훨씬 더 어려운 테스트를 사용하려는 이유는 무엇이냐고요?

글쎄요, PCBA에서, 합금이 신중하게 선택되고 신뢰성이 높은 솔더 성능이든 아니든 관계없이, 그것이 있어서는 안 되는 곳으로 전류가 흐르는 경우, 이는 별로 의미가 없습니다. 이것은 금속이 있어서는 안 되는 위치에 있을 때 (수지상,주석 휘스커, 즉솔더 비드), "단락 회로"에서 크게 발생할 수 있습니다만, 그보다 더 미묘할 수 있습니다. 금속 단락 회로는 저항이 매우 낮을 수 있지만 비록 적은 양이지만 플럭스 잔류물만으로도 전류가 전도될 수 있어서 저항이 감소하고 성능이 저하됩니다.

좋습니다. 그래서 당사에는 비전도성인 무세척 플럭스가 있습니다. 제조업체가 이러한 플럭스를 사용할 수 있도록 해당 플럭스에 대한 공정 권장 사항이 있습니다. 그리고, 당사는 J-STD-004B SIR 테스트를 통해 권장 공정을 사용한 후 플럭스의 전기 저항이 매우 높게 유지된다는 것(100메가옴 이상)을 입증했습니다. 그렇다면 이 "향상된" 버전의 SIR은 무엇입니까?

더 까다로운 조건에서 다시 테스트하는 이유는 무엇입니까?

• 당사는 광범위한 온도 및 습도 조건에서 우수한 성능을 보장해야 하기 때문에 Indium8.9HF와 같은 고 신뢰성 재료를 두 가지 다른 환경 조건에서 테스트합니다. 40°C는 대부분의 전자제품 애플리케이션에서 더욱 "현실적인" 온도이지만 고 신뢰성 전자제품들은 훨씬 더 높은 온도에서 견뎌야 합니다. 85°C/85% RH 환경 조건은 이전 J-STD-004A 테스트 설계에서 가져온 것입니다.
• 예상 수명이 긴 전자제품, 특히 자동차 전자 제품에는 SIR 테스트 시간을 1,000시간으로 연장하는 것이 중요합니다. 테스트 기간을 1000시간(6주!)으로 연장함으로써 시간이 지남에 따라 성능에 변화가 없음을 확신할 수 있습니다. 또한 추가 시간은 지연된 반응이 없는지 확인하는 데 도움이 됩니다.
• 전도성 라인 사이의 공간이 작을수록 트레이스 사이에서 전류가 누출되기 쉽습니다. 구성 부품이 수년에 걸쳐 점점 더 소형화됨에 따라 당사는 플럭스 차량이 이러한 문제를 처리할 수 있는지 확인해야 합니다.
• 미션 크리티컬 전자 제품에 더 높은 전압을 사용하는 전자 차량용 어셈블리와 같은 새 어셈블리가 있는 경우, 더 높은 전압으로 테스트하는 것이 매우 중요합니다.
• 마지막으로, 단순히 더 높은 합격 표준을 갖는 것만으로도 높은 신뢰성 설계를 할 때 안심할 수 있고 보다 큰 공정 여유를 가질 수 있습니다.

SIR 성능 및 테스트에 대해 질문이 있으신 경우, 저나 Indium Corporation 팀에 문의하십시오.