La technologie de brasage dans une voiture chaude un jour d'été ensoleillé

Voici une histoire vraie au sujet de la température d'utilisation des joints de brasage.

Hier, alors que je partais du travail, j'ai remarqué qu'il faisaitvraiment chaud dehors. Je suis rentré dans ma voiture et j'ai mis la climatisation.  J'ai ensuite remarqué que mon volant me brulait les mains.   Ensuite, j'ai eu la révélation la plus inquiétante ; mon nouvel iPod (que j'avais laissé dans la voiture) jouait une musique différente de celle que j'avais programmée lorsque j'étais monté en voiture ce matin.  Ensuite, j'ai vu un avertissement m'indiquant que l'appareil surchauffait et ne fonctionnerait pas correctement avant d'avoir refroidi.  J'ai mis l'iPod devant les aérations envoyant de l'air frais et j'ai démarré.

Étant dans le secteur du brasage, j'ai passé le reste de mon voyage à penser aux soudures de brasage à l'intérieur de mon appareil et aux effets qu'elles ont pu subir.  Tout d'abord, quelle était la température dans la voiture ?  La météo avait annoncé environ 85°F à l'extérieur et, en comparant cela à des études qui ont été réalisées afin de déterminer la température que l'intérieur d'une voiture atteint au soleil, j'ai estimé que la température dans la voiture était proche de 120°F mais ne dépassait probablement pas ce seuil.

En convertissant 120°F en Celcius, l'unité la plus couramment utilisée dans notre secteur, j'en suis arrivé à environ 50°C. Soupirant un peu de soulagement, j'étais satisfait que cette température était bien en dessous des températures de fonte des alliages qui pouvaient être utilisés pour les cartes à circuit imprimé de mon iPod.  Les alliages typiques d'étain-bismuth fondent à environ 140°C, les alliages d'étain-plomb à environ 183°C et les alliages étain-argent-cuivre (SAC) à environ 217°C. Je ne sais pas quels alliages se trouvent dans l'iPod mais je parie qu'aucun n'a fondu à des températures inférieures que ces alliages courants alors j'étais sûr qu'aucune soudure de brasage n'avait fondu.

Ensuite, j'ai réfléchi aux brasages eux-mêmes. Les couches intermétalliques des interfaces entre les joints de brasage constituaient un point inquiétant.  Le chauffage, avec la durée, peut entraîner un développement de la couche intermétallique.  Une après-midi au soleil ne suffisait probablement pas à modifier beaucoup les soudures de brasage.  En ce qui concerne les soudures de brasage en gros, on m'a dit que la règle était que vous deviez maintenir la température de fonctionnement en dessous de 90% de la température solide de l'alliage, en unités Kelvin.  Lorsque le brasages est chauffé au dessus de cette température pendant une certaine durée, la soudure de brasage peut commencer à modifier sa structure et s'effrite plus facilement.  Dans tous les cas d'alliage que j'ai décrits ci-dessus, j'étais toujours en sécurité.

Le dernier point concernait la chaleur générée par l'appareil lui-même.  Par chance, ma voiture coupe l'alimentation du port USB lorsqu'elle n'est pas en marche et donc l'iPod n'a pas chargé pendant toute l'après-midi.  Un chargement excessif aurait pu conduire à une chaleur interne de la batterie.  Par ailleurs, pendant l'utilisation de nombreux appareils électroniques, les composants chauffent.  Beaucoup sont conçus afin que la chaleur soient transférée loin du composant, à travers la soudure de brasage et vers la carte à circuit imprimé ou les environs.  Cela empêche le composant de surchauffer et de brûler avant l'heure.  J'ai fait une erreur ici en continuant à écouter ma musique pendant que mon iPod refroidissait.  J'aurais du l'éteindre afin qu'aucune chaleur interne ne continue à être produite par l'iPod lui-même alors que j'essayais de lui faire perdre la chaleur qu'il avait accumulé dans l'environnement.

Jusqu'à présent mon iPod semble bien fonctionner et, comme je l'ai dit plus haut, je ne crois pas être plus en danger après une seule exposition à ces températures extrêmes.  Je ne le laisserai plus dans ma voiture lorsque je ne conduirai pas (cela fera une chose de plus à porter mais cela en vaut la peine).  Pour d'autres bons conseils pour que votre iPod reste froid, lisez cet article. 

Translation powered by Avalon Professional Translation