La fiabilité de la crème à souder au service de l'électromobilité

Ce ne sont pas seulement des systèmes d'infodivertissement amusants et utiles.. Les véhicules de la prochaine génération sont équipés de convertisseurs de puissance et de systèmes de gestion de la batterie qui exigent une fiabilité incroyable pour garantir le fonctionnement du véhicule et la sécurité des passagers. La technologie de l'électromobilité est un puzzle complexe, et la pâte à souder n'en est peut-être qu'une pièce, mais c'est une pièce que nous ne pouvons pas négliger. Dans chaque véhicule électrique, des cartes de circuits imprimés contrôlent les composants et les systèmes nécessaires au fonctionnement, et la crème à souder les maintient ensemble.

À quoi devons-nous faire attention concernant la fiabilité et la sécurité de la crème à souder pendant toute la durée de vie des véhicules électriques ?

• Les véhicules électriques ont besoin de fiabilité électrique. Il existe des essais améliorés pour les flux pour pâte à souder afin d'éviter les fuites de courant ou d'autres problèmes graves avec les petits composants et motifs à pas fin dans différents environnements et conditions de tension.
• Les composants supportant une tension et un courant élevés (qui connait les inverseurs ?) fonctionnent également dans des zones très chaudes. Les alliages de soudure ne sont pas seulement un passage pour le courant, ils doivent aussi supporter la chaleur.
• Sur le thème des alliages de soudure et de la chaleur, les contraintes mécaniques dues à la dilatation thermique et au refroidissement s'additionnent sur la durée de vie d'un véhicule.

Avant de pouvoir démontrer les performances d'un véhicule pendant toute sa durée de vie, la science des matériaux dans la crème à souder est essentielle pour atteindre la fiabilité lors de la fabrication des circuits imprimés. Une crème à souder bien appliquée prévient les défauts.

• Lorsqu'elles ne sont pas contrôlées, certaines caractéristiques des matériaux, comme le gauchissement pendant la refusion, peuvent commencer à poser de véritables problèmes. Le défaut d’ouverture résultant d'un défaut de mouillage (Non-Wet-Open, NWO), dans lequel toute la crème à souder a été soulevée du circuit imprimé par le gauchissement, est un problème croissant. Les flux présentant une activité ou des barrières d'oxydation plus élevées peuvent contribuer à éviter les circuits ouverts provoqués par le défaut d’ouverture résultant d'un défaut de mouillage.
• Lorsqu'il s'agit de garantir la compatibilité du flux avec un procédé donné, certaines conditions sur le procédé sont plus spécifiques que d'autres. La refusion sous vide permet un niveau de vides ultra faible, mais pour y arriver sans éclaboussures et projections de soudure, il faut tenir compte à la fois du processus ET de la crème.. 

Un véhicule électrique est un système massif et ultra fiable d'ordinateurs interconnectés. Chez Indium Corporation, nous comprenons les besoins en fiabilité des voitures, de l'électrification et de l'informatique : nous pouvons vous aider. Contactez-moi ou l'un des membres de l'équipe mondiale d'Indium Corporation pour obtenir des conseils et une assistance sur la crème à souder ou l'assemblage de circuits imprimés.