WS-446HF: 원스텝 클리닝 플럭스

저는 이전에 Indium Corporation의 역할이 저의 교육 덕분에 얼마나 적합한 지에 대해 이야기했습니다. 저는 재료 과학과 비즈니스 배경 출신이고 제가 맡고 있는 역할과 매우 잘 어울리지만, 이런 조합으로 여러분들은 업계에서 일할 수 있도록 자신을 준비만 할 수 있습니다. 저는 학교에서 배운 뉴턴의 점도 법칙의 도출에 대해 말할 수 있지만, 유체 역학을 수강하고 있었을 때 고객에게 중요한 사항인 솔더 플럭스의 점도에 다양한 변수가 어떻게 영향을 미치는지 어떻게 알았을까요? 이상 제가 말한 내용과 함께, 제가 처음으로 작업한 제품 중 하나는 반도체 응용 제품에 사용하도록 설계된 수용성 (WS) 무 할로겐 (HF) 플럭스인 WS-446HF였습니다. 다양한 종류의 반도체 플럭스에 대해 자세히 알아보려면 계속해서 반도체 플럭스에 대한 기술 지원 엔지니어 Meagan Sloan의 블로그 게시물 시리즈 (파트 1; 파트 2; 파트 3)를 읽어보십시오. 446-HF는 복잡한 솔더링 응용 분야를 위한 단순한 플럭스 솔루션으로 설계되었기 때문에 제가 이 플럭스를 먼저 사용하도록 배정된 이유가 바로 이해가 되었습니다. 보통, 안정적인 솔더 볼 조인트를 만드는 데 필요한 두 공정이 있는데, 바로 프리플럭싱 공정과 실제 볼 부착 공정입니다. 프리플럭싱 공정 동안, 플럭스 코팅된 기판 위에 실제로 솔더 볼을 배치하기 전에 필요한 많은 준비 단계들이 있습니다. 이들 중 일부에는 기판 세척 및 건조, 기판 리플로우 처리, 때로는 플라즈마 처리까지 포함됩니다. 여기에는 두 가지 문제가 있습니다: 1. 프리플럭스 단계는 시간이 오래 걸리고, 2. 이러한 모든 프리플럭스 단계들은 잠재적으로 기판을 손상시킬 수 있습니다. 446-HF는 프리플럭싱 단계를 극복하고 시간을 절약하고 기판의 견고성을 보존할 수 있도록 충분히 강력한 활성제 시스템을 갖추고 있습니다! (플럭스 활성제에 대해 자세히 알아보려면 엔지니어링 수석 관리자 Andy Mackie의 블로그 게시물 참조) Lean Six Sigma Green Belt 교육과 공정에서 낭비 또는 비 부가가치 (NVA) 단계를 제거하는 것의 중요성을 상기했기 때문에 이 플럭스로 작업하는 것이 성공했습니다. 저는 그것을 자동차 수리 센터처럼 생각하고 싶습니다. 누군가가 수리 센터에 가서 자동차의 엔진을 수리해야 하고. 이 수리 센터는 수리 작업 품질이 유명하다고 하죠. 그러나, 차를 수리하는 데 오랜 시간이 걸리고 소유자가 차를 인수받을 때 엔진이 정상인데, 타이어도 최적의 압력으로 채워져 있고 차체가 잘 닦여져 있는 시나리오를 상상해보십시오. 마지막 두 단계는 비 부가가치입니다. 해주면 좋지만, 차 소유자는 엔진 수리에만 관심이 있죠. 그러나, 추가 단계들 때문에 비용을 더 많이 지불해야 했습니다.

그림 1: 솔더 플럭스 응용과 엔진 수리의 유사점 중 하나가 있는데, 공정이 수행되는 방식, 즉 효율성이길 바랍니다. 446-HF는 그것을 보장합니다! 당사의 경우 프리플럭싱 단계들은 타이어를 리필하고 차체를 닦는 것과 같습니다. 446-HF를 통해 Indium Corporation은 기판 손상을 방지하고 제품이 더 빨리 완성될 수 있음을 보여주어 모든 사람의 시간과 비용을 절약할 수 있습니다. 제가 받은 교육을 생소하지만 흥미 진진한 산업에 적용할 수 있다는 것도 정말 좋습니다. 그림 1 출처: allproservicecenter.com