Défis posés par l’IA et les véhicules autonomes : Bon sens, flexibilité, dextérité et connaissance de la situation

Les amis,

Je suis les progrès de l'intelligence artificielle (IA) et des véhicules autonomes (VA) depuis un certain temps déjà. Au début, j'étais prudent, puis je suis devenu sceptique, et maintenant je suis dubitatif.

L'IA peut faire des choses étonnantes. Il y a plus de 20 ans, Deep Blue a battu le grand maître mondial Garry Kasparov. Aujourd'hui, des IA peuvent souvent battre des grands maîtres d'échecs et d'autres experts mondiaux à des jeux comme le Go.

Bien qu'impressionnantes, ces prouesses démontrent les forces de l'IA. Toute activité qui peut se réduire à des algorithmes est naturelle pour les IA. Ces victoires de l'IA ont fait croire à beaucoup que les IA prendraient bientôt le dessus sur la plupart des emplois et finiraient par devenir nos maîtres. En témoignent des séries de films comme Matrix et Terminator. Certains intellectuels sérieux adhèrent à cette inquiétude, comme le montre le livre Our Final Invention. Ce livre affirme que les IA constituent une menace pour l'existence humaine. Le livre extrapole les succès des IA mentionnés ci-dessus et prédit que les IA seront finalement beaucoup plus intelligentes que les humains et développeront d'une manière ou d'une autre une sorte de conscience. En fin de compte, les IA essayeront de nous éliminer.

Je trouve ces préoccupations presque comiques. Les IA connectées à des robots peuvent faire des choses très impressionnantes. Dans l'assemblage électronique, elles peuvent souder à la main très efficacement. Peut-être mieux que les humains, et elles ne se fatiguent pas. Par contre, elles manquent de flexibilité. Si l'opération de soudage à la main change de conception, l'IA doit être reprogrammée. En revanche, un humain peut rapidement passer d'un modèle à un autre. Le manque de flexibilité est un inconvénient majeur de l'IA.

Aussi, les IA manquent de sens commun. Comme Stephen Pinker a fait remarquer, aucune IA ne peut vider un lave-vaisselle. Il s'agit d'une opération relevant du simple bon sens pour les humains. Pourtant, cette tâche dépasse non seulement les IA d'aujourd'hui, et il en sera ainsi probablement encore longtemps. Même une opération aussi simple que décharger des boîtes d'un camion est un défi pour les IA, comme l'a récemment souligné Bloomberg BusinessWeek.[i]

Ce manque de flexibilité et de bon sens fait qu'il est très difficile pour les IA de rivaliser avec les humains lorsque de multiples tâches sont requises.

Il est également difficile pour les robots IA de faire preuve de dextérité. Ils sont peut-être capables de ramasser une châtaigne, mais pas d'écraser une fraise. Cette tâche est simple pour un jeune humain de 18 mois.

La promesse de véhicules autonomes est également grandement exagérée. Depuis quelques années, certaines voitures à conduite automatique peuvent parcourir 95 % du trajet entre ma maison de Woodstock, Vermont, et l'aéroport Logan à Boston. Cependant, elles n'ont guère progressé pour négocier les routes de campagne, les déviations et les itinéraires à signalisation complexe. En outre, les VA manquent de connaissance des situations. Par exemple, les VA ne peuvent pas regarder un groupe de personnes près d'un angle de rues et pressentir s'ils ont l'intention de traverser ou non.

Les déviations sont compliquées pour les VA, comme le montre la photo : https://nj1015.com/is-the-detour-sign-a-thing-of-the-past-in-nj/

Je ne vois donc pas comment les IA prendraient tous nos emplois ou comment les VA mettraient bientôt les camionneurs au chômage. Mais la bonne nouvelle est qu'il faudra davantage d'électronique à mesure que ces technologies progressent lentement. Je vois donc un avenir prometteur dans le monde de l'assemblage électronique.

Merci,

Docteur Ron