순수 인듐 프리폼의 엔지니어링 도면/사양

솔더 프리폼의 사양을 정하는 엔지니어링 도면에 치수가 반드시 필요하다고 볼 수 있지만, 치수나 공차가 누락된 도면을 받는 경우도 종종 있습니다. 저도 그 점에 죄책감을 느끼는데, 특히 훨씬 복잡한 도면이 그렇습니다. 누락된 치수는 해결할 수 있지만, 도면을 보내기 전에 이를 확인하면 시간을 절약할 수 있습니다.

반면에 공차는 일반적으로 해결해야 할 약간 중요한 문제입니다. 가공업자가 생산을 최적화하기 위해 더 큰 공차를 원하는 것은 모든 제조 분야에서 일반적이지만 "어떤 공차가 필요한지"에 대한 질문은 대답하기 어려운데, 특히 신규 제품에 대해서 그렇습니다.  때로는 공차 구속 조건이 무엇인지 명확하지 않을 수도 있습니다. 이용 가능 공차가 없는 경우, 저희는 표준 공차 세트를 제안하지만 고객에게 추측하도록 남겨 둡니다. 공차가 중요하지 않은 경우, 일반적으로 인쇄물에 범용 +/- 0.005”공차 메모를 넣는 것이 매우 안전합니다.

측정 단위를 생략하는 것이 솔더 프리폼 도면에서 가장 빈번한 실수가 될 수 있습니다. 여기서는 추측이 있을 수 없습니다. 이유는 밀리미터 치수가 인치의 동일 치수와 크게 다르기 때문입니다. 다시 말하지만, "지정하지 않는 한 치수는 인치" (또는 mm)라는 간단한 메모가 도움이 될 수 있습니다. 혼합 단위는 피해야 하지만 필요한 경우 사용할 수 있습니다.

순수 인듐 프리폼에 대해 한 가지 주의할 사항: 엄격한 공차가 필요하지 않은 경우가 많습니다. 압축 시, 순수 인듐은 너무 부드러워서 z 축에서 압축될 때, x 및 y 축에서 약간 인장됩니다. 리플로우 중에 순수 인듐은 더 많이 흐릅니다. 길이, 너비 또는 두께의 약간의 변화는 최종 어셈블리에서 큰 차이를 만들지 않습니다.

본 게시물은 “순수 인듐 프리폼에 대한 완벽한 소개” 시리즈의 일부입니다