전기 차량 (EV)의 소비 전력

저는 최근에 (2018년 12월) 전기 차량 (EV) 의 성장 및 전력 요건에 대해 생각해 보고 읽을 기회가 있었어요. 전기 차량이 여기 머무르며,  다음 10년안에 내연기관이 (ICE) 서서히 없어질 것이 거의 확실해 보이는 것에 놀라실 분은 없으실 거에요. 

첫 번째 단계는 무엇보다 가장 큰 문제가 될 수 있는 ICE에서 전기 차량으로 100% 전환하는 데 얼마나 많은 전력이 요구될 것인지 시도하고 해결하는 것이었죠. 그것은 이 사례에 대해 제가 가장 분명한 데이터를 갖고 있는 곳이기 때문에 미국에 초점을 두었어요. 물론 사람들이 전에 이렇게 했지만, 그들은 보통 자동차의 전력 소비로 시작하고, 저의 경우는 충전소에서 차량 자체로 동력 전달의 효율성에 대한 것으로 시작해요. 이제 우리는 초고속 충전에 사용된 전력과 그 자동차가 주어진 충전량으로 얼마나 멀리 주행할 수 있는지에 대한 명확한 데이터를 가지고 있어요.

일부 주의사항 및 설명 (저는 "봉투의 뒷면” 계산이 크기의 순서 이상이 될 수 있음을 알아요). 저는 다음과 같이 가정해요:

• 기간: 기준선으로 2018년
• 전기 변환: 현재 기간에서 ICE에서 EV 로의 완전한 변환
• 최고 고속 자동차 충전: 자동차를 충전할 수 있는 능력이 가스 탱크 (가솔린) 급유에서 처럼 동일한 시간에서 경로 도중 충전소의 쉬운 가용성이  장거리 여행에서 EV의 가장 큰 단점이에요.
• 차량: 모든 "차량"의 범주는 "모든 자동차"가 될 수 있어요 (저는 자동차 하에 트럭과 오토바이를 포함시켰어요).
• 효율성: 그리드로부터 충전소까지 전력 전달 효율은 100% 에요.

미국의 도로에서 모터가 달린 모든 차량의 수인 약 275,000,000 대로 시작해 보기로 해요. 기준선으로 2018년 현재 도로 상에 백만 대 미만의 EV가 있어요. 미국은 연간 4조 (4 * 10^12) 킬로와트 시간을 생산하고 (예, 이는 수 조 킬로와트 시간이에요), 여전히 대부분 화석 연료를 연소하여 생산되고 있어요. 고속 충전으로 450kW 에서 3분 동안 충전하면 자동차는 62 마일을 이동할 수 있어요. 이는 매우 최근까지 누락된 핵심 데이터 포인트 였어요. 

이제 평균 미국 기반 자동차가 연간 13,500 마일을 주행하고 있다고 가정하면 미국에서 2018년 추정치 이상인 약 35%의 전력 발전량을 최종적으로 증가시켜야 할 것이 요구되죠. 

제가 작업한 것을 보여드릴까요? 기꺼이 그렇게 할께요!

저는 항상 그렇듯이 의견과 정정을 감사드릴거에요.

감사합니다,   앤디