Ein zweitägiger Workshop über SMT-Themen in Penang (Malaysia)

Leute,

am 7. und 8. August war ich in Penang (Malaysia), um einen zweitägigen Workshop über ungelöste Probleme bei der SMT-Bestückung abzuhalten. Der Workshop fand im Rahmen der EPCON Asia 2018 statt und wurde von der The Knowledge Group veranstaltet. Survinder Kaur war unsere Gastgeberin, dank der alles reibungslos ablief.

Ich bin häufig auf Reisen, jedoch selten nach Asien. Wenn man sich eine Landkarte anschaut, sollte man meinen, der kürzeste Weg sei der auf der Abbildung. Eine flache Karte kann die Entfernungen auf einer Kugel jedoch nur ungenau abbilden, sodass die kürzeste Strecke tatsächlich ein Flug vom Flughafen JFK über Grönland ist. Ich flog zunächst nach Guangzhou  (China) und dann nach Penang. Als ich die grönländischen Gletscher aus dem Flugzeugfenster betrachtete, dachte ich bei mir: „Falls das Flugzeug ein Problem hat, sind wir in Schwierigkeiten.“ Dann fiel mir ein, dass dasselbe auf einen Flug über den Pazifik zutrifft.

Abbildung. Wenn man von New York City nach Südchina fliegt, fliegt man über Grönland und nicht entlang der Strecke auf der Karte oben.

Meine größte Überraschung war, wie billig alles war. Eine 15-minütige Fahrt zum Flughafen kostet nur 6,50 Euro. Eine komplette Mahlzeit bekommt man bereits für 8,50 Euro. Wenn Sie jetzt jedoch planen, dort Ihren Ruhestand zu verbringen, sollten Sie an die täglichen Temperaturen von 35 ºC und sehr hohe Luftfeuchtigkeit denken.

In meinem Workshop ging ich auf viele Themen bezüglich einer bleifreien SMT-Bestückung ein. Ich schilderte die Geschichte der bleifreien Bestückung, wie wir uns schließlich für SAC305 entschieden haben und dann die üblichen Fehlerarten, beispielsweise Head-in-Pillow, Graping, Voidbildung, Pad-Verkraterung und Grabsteineffekt. Erläutert wurde ebenfalls, wie diese Risiken reduziert werden können.

Dann sprach ich über gemischte Legierungen (bleifrei und Zinn-Blei), alternative Legierungen wie SACm und das halogenfreie Löten. Bei meiner Vorbereitung stellte ich überraschenderweise fest, dass die Mehrheit der heutigen Lotpasten halogenfreie Flussmittel einsetzt.

Vor einer eingehenden Diskussion über die Zuverlässigkeit besprach ich abschließend, wie man neue Lotpasten bewertet und Probleme wie Zinn-Whiskers und Zinnpest mindert. Wenn Sie an einer PDF-Datei des beinahe 600 Folien umfassenden Workshops interessiert sind, dann senden Sie mir einfach eine E-Mail an rlasky@indium.com.

Danke,

Dr.Ron